最近，信德為一位來自澳大利亞的客戶設(shè)計(jì)并制造了一臺(tái)6缸液壓機(jī)。共有6個(gè)氣缸用于驅(qū)動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，中間4個(gè)氣缸的進(jìn)出口結(jié)合在一起，通過液壓系統(tǒng)供油，兩個(gè)氣缸的出入口由電機(jī)比例泵驅(qū)動(dòng)的獨(dú)立液壓系統(tǒng)控制。六缸液壓機(jī)的系統(tǒng)組成如下：
　　
　　1.底筒物料支撐功能設(shè)置
　　
　　液壓機(jī)通常在滑壓結(jié)束后自動(dòng)進(jìn)入卸壓返回，頂缸被推出，以方便操作員取料。然而，由于模具的缺口，工件的底面經(jīng)常變形。因此，客戶要求在沖壓滑塊返回行程的同時(shí)進(jìn)行頂出氣缸的頂出動(dòng)作，以確保工件的成形。

　　2.自動(dòng)下料裝置
　　
　　一臺(tái)液壓機(jī)成型時(shí)間越長，就會(huì)緊緊地附著在模具上，操作者需要花很長時(shí)間通過撬棍和其他工具才能把它弄出來。自動(dòng)送料裝置可以方便工件脫模，降低工作強(qiáng)度，提高工作效率。
　　
　　3.長短料成型的選擇
　　
　　對(duì)于定制的液壓機(jī)，縱梁有多種規(guī)格和長度不同，而一臺(tái)12米長、6個(gè)油缸的機(jī)床工作臺(tái)的有效工作也是統(tǒng)一布局的，當(dāng)兩側(cè)縱梁因下油缸無偽影支撐而繼續(xù)壓制時(shí)，會(huì)出現(xiàn)長度小于等于8米的抑制現(xiàn)象，在滑塊兩側(cè)產(chǎn)生局部載荷時(shí)，會(huì)造成連接螺栓卡扣甚至嚴(yán)重?fù)p壞油缸。