液壓成型機(jī)在汽車工業(yè)中的發(fā)展
　　
　　近年來，汽車制造業(yè)對節(jié)能、輕量化提出了更高的要求，液壓成形壓力機(jī)憑借一系列優(yōu)勢在該行業(yè)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。與普通加工技術(shù)相比，液壓成形技術(shù)不僅可以成形和復(fù)制零件，還可以提高零件的質(zhì)量和使用壽命，減少工序，降低成本。隨著汽車輕量化成為一種趨勢，液壓成形壓力機(jī)無疑將發(fā)揮重要作用。
　　
　　根據(jù)汽車加工的特點，液壓成形機(jī)一般可分為管件液壓成形機(jī)和鈑金液壓成形機(jī)。
　　
　　液壓成形管件在汽車上的應(yīng)用有四種類型
　　
　　1.排氣系統(tǒng)零件，如進(jìn)氣歧管、排氣尾管等。如果使用傳統(tǒng)的加工方法生產(chǎn)這種形狀的管，則需要更多的工序，這意味著更高的成本和額外的重量。如果采用液壓成形技術(shù)生產(chǎn)，則可以一次性成型，從而節(jié)省勞動力和材料；
　　
　　2.承載部件，如車架縱梁、后橋梁等。這類部件對強(qiáng)度和剛度要求很高。過去，它們是通過沖壓和焊接的方法生產(chǎn)的，這不僅需要大量的勞動力，而且很難確保承載性能的一致性。相比之下，液壓成形技術(shù)不僅可以避免上述缺點，而且可以提高疲勞強(qiáng)度。例如，液壓成形散熱器支架的剛度可以在垂直方向上增加39%，在水平方向上增加50%。
　　
　　3.發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)零件，如懸架梁、空心凸輪軸等。過去，機(jī)械加工主要是為了確保負(fù)載能力的穩(wěn)定傳遞，加工材料大多為實心坯料。這不可避免地增加了汽車的重量，與當(dāng)前汽車行業(yè)的輕量化要求背道而馳。然而，液壓成形壓力機(jī)可以雙管齊下，既保證了裝載能力，又滿足了輕量化的要求。
　　
　　4.結(jié)構(gòu)部件，如擋風(fēng)玻璃支架、空間框架等。這種部件不僅要起到支撐作用，而且要盡可能減輕汽車的重量。水力成型技術(shù)可以實現(xiàn)這一目標(biāo)
　　
　　此外，隨著汽車車身覆蓋件的形狀越來越復(fù)雜，并使用大量鋁、鎂等新材料生產(chǎn)，板材液壓成形機(jī)具有傳統(tǒng)板材成形機(jī)無法比擬的優(yōu)勢，逐漸受到全行業(yè)的關(guān)注。它不僅可以形成形狀復(fù)雜的零件，而且具有高精度和光滑的表面。它還可以減少所需零件和模具的數(shù)量，從而大大降低加工成本。
　　
　　總之，液壓成形機(jī)在汽車制造中具有許多明顯的優(yōu)點，如減輕重量、節(jié)省材料、提高零件質(zhì)量、減少所需的工序、零件和模具數(shù)量、降低生產(chǎn)成本，并在行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。